學習防爆板的具體知識

防爆(bao)板的特(te)點(dian)及優勢

阻燃性（持續4個(ge)小時的(de)燃燒試驗）、抗(kang)爆性、抗(kang)沖擊性。

防潮和消防、抗震、質量(liang)輕、抗腐蝕(shi)、幅面較大。

耐候(hou)性能（不隨著氣(qi)溫的變化改變）、高(gao)電阻、吸音、抗凍。

編輯本段防爆(bao)板的應用的區域。

發電站、汽車工廠、石油工業、集裝箱、廢料回收中心。

數(shu)據保護室、運(yun)動場所(suo)、軍區、實(shi)驗(yan)室、地(di)下通道、傳送帶。

編輯本段防爆板(ban)的應(ying)用(yong)部分。

通風管道、工程防(fang)護罩、墻體和(he)隔斷、阻(zu)燃以(yi)及煙區(qu)、電纜(lan)通道。

防爆和(he)耐火層、隧道。

記者(zhe)昨天(tian)從(cong)上(shang)海(hai)地鐵運營公司了解(jie)到為期(qi)兩年(nian)零(ling)八個月的上(shang)海(hai)地鐵列(lie)車(che)首次大修將在8月下旬全面(mian)完成(cheng)，一號線16列(lie)服役超過(guo)10年(nian)的直(zhi)流列(lie)車(che)全部翻新(xin)將達到或接(jie)近(jin)于新(xin)車(che)的使用性能。10年(nian)必須大修一次更換零(ling)件5000余種

服役超10年的列車(che)部分組件出現(xian)老(lao)化，使(shi)一號線列車(che)的故障發生(sheng)率明顯高于二(er)、三號線

作為上海運營時間(jian)最長的(de)(de)(de)軌道(dao)交通線(xian)路地鐵(tie)一號線(xian)的(de)(de)(de)首批4列直流列車購于1992年(nian)，算上調試至今已在軌道(dao)線(xian)上服役12年(nian)，其余12列直流列車的(de)(de)(de)服役期也都超過了10年(nian)行駛里程都已經(jing)累積到100萬公里以上部分車輛組件已經(jing)出現老(lao)化(hua)，使一號線(xian)列車的(de)(de)(de)故(gu)障發生率明顯(xian)高于二號線(xian)和三(san)號線(xian)。而按照地鐵(tie)列車的(de)(de)(de)維修(xiu)要求，除了常(chang)規日檢、月檢、定修(xiu)外(wai)列車每(mei)工作10年(nian)必須(xu)進行一次大修(xiu)。

地鐵一(yi)號線(xian)直流列(lie)車(che)的(de)大(da)(da)修工程自2002年12月18日啟(qi)動，這也是上海第(di)一(yi)次對地鐵列(lie)車(che)進(jin)行徹底的(de)整修。大(da)(da)修列(lie)車(che)被送入車(che)間(jian)后由技(ji)術人員將(jiang)列(lie)車(che)拆(chai)解開來(lai)，對所有部(bu)件(jian)進(jin)行檢查和保養并對有損(sun)壞的(de)部(bu)分(fen)進(jin)行維(wei)修，其中(zhong)需(xu)要替換(huan)的(de)零(ling)件(jian)就有5000余種。地板全(quan)部(bu)更換(huan)防爆防火系數提高

座(zuo)椅和扶手(shou)也被(bei)拆解開來送到專業廠(chang)家(jia)進行(xing)翻(fan)新，可令(ling)乘(cheng)客乘(cheng)坐的感覺(jue)更為舒服

據了解，目前一號線15列直流列車的大修已經完成這些列車車廂內全部換上了達到歐洲DIN5510標準的PVC阻燃進口地板，新地板不僅色彩鮮艷提高了車輛的內部裝飾質量，還可以令地鐵列車防火抗爆板的安全系數進一步提高。在鋪設新地板的過程中，技術人員采用整張地板覆蓋的方式，使地鐵車廂具備了更好的防滲漏功能。同時座椅和扶手也被拆解開來，送到專業處理玻璃鋼和不銹鋼的廠家進行翻新，可以令乘客乘坐的感覺更為舒服。地鐵公司技術人員表示這些服役10年的老列車經過大修后，還要經過三道嚴格測試，除外觀和原車完全相同性能也將達到新車出廠時的狀態，將令一號線運營中的故障壓力大大減輕。

一(yi)(yi)號(hao)線客流量較高(gao)車(che)輛相對(dui)緊張，地鐵公(gong)司在(zai)對(dui)一(yi)(yi)號(hao)線列車(che)進行大修采取了逐列進行的方(fang)式，并與(yu)加(jia)拿大龐巴迪公(gong)司進行國際合作，由外(wai)國專(zhuan)家進行技術指(zhi)導，實現了最快(kuai)43個工作日即完(wan)成(cheng)整車(che)大修，使一(yi)(yi)號(hao)線的正(zheng)常運營未受到任何影響。

隧(sui)道防火(huo)(huo)板防火(huo)(huo)標(biao)準

當(dang)我們了解了火災的特點和(he)主要的危(wei)害后，我們應怎樣(yang)選購(gou)安全合(he)格(ge)的住(zhu)宅裝飾(shi)裝修用建筑材(cai)料？

一(yi)、建(jian)筑(zhu)材(cai)料(liao)和建(jian)筑(zhu)裝(zhuang)飾裝(zhuang)修材(cai)料(liao)的燃燒性能(neng)等級(ji)劃(hua)分

建筑(zhu)材(cai)料(liao)的(de)燃(ran)燒(shao)性(xing)能是(shi)指其(qi)燃(ran)燒(shao)或遇(yu)火時所發(fa)生(sheng)的(de)一切物理和化(hua)學變化(hua)，這項性(xing)能由材(cai)料(liao)表面的(de)著火性(xing)和火焰傳播性(xing)、發(fa)熱(re)、發(fa)煙、炭化(hua)、失重以及毒(du)性(xing)生(sheng)成物的(de)產生(sheng)等特性(xing)來衡量。我國國家標準GB8624-97將建筑(zhu)材(cai)料(liao)的(de)燃(ran)燒(shao)性(xing)能分為以下(xia)幾(ji)種等級。

A級：不(bu)燃(ran)性建(jian)筑材料：幾乎不(bu)發(fa)生燃(ran)燒的材料。

B1級：難燃性建筑材(cai)料：難燃類(lei)材(cai)料有較好的(de)阻燃作用。其在空氣中遇明(ming)火(huo)(huo)或(huo)在高溫作用下難起火(huo)(huo)不易(yi)很快(kuai)發(fa)生蔓延，且(qie)當火(huo)(huo)源移開后燃燒立即停止(zhi)。

B2級(ji)：可(ke)燃(ran)性建筑材料：可(ke)燃(ran)類材料有一定的(de)阻燃(ran)作(zuo)用。在空(kong)氣中遇明火或在高溫作(zuo)用下會立(li)即起火燃(ran)燒，易導(dao)致火災的(de)蔓延如(ru)木(mu)(mu)柱、木(mu)(mu)屋架、木(mu)(mu)梁、木(mu)(mu)樓梯(ti)等。

B3級(ji)：易燃性建筑材料：無任何阻燃效(xiao)果極易燃燒火災危(wei)險(xian)性很大(da)。

二、不同燃(ran)燒(shao)性能等級的材料的正確使用

在建(jian)筑(zhu)物(wu)中使(shi)用(yong)(yong)的(de)建(jian)材(cai)產(chan)品應(ying)符合(he)(he)國家強(qiang)制性規(gui)范(fan)的(de)要(yao)求，這就是GB50222-95《建(jian)筑(zhu)內(nei)部裝(zhuang)修設(she)計防火(huo)規(gui)范(fan)》在規(gui)范(fan)中要(yao)求"建(jian)筑(zhu)內(nei)部裝(zhuang)修設(she)計，應(ying)妥善處理裝(zhuang)修效果和使(shi)用(yong)(yong)的(de)安全的(de)矛盾，積極的(de)采用(yong)(yong)不燃性材(cai)料(liao)，和難燃性材(cai)料(liao)盡量(liang)避免采用(yong)(yong)在燃燒時產(chan)生大量(liang)濃煙(yan)或有毒氣體的(de)材(cai)料(liao)，做到安全適(shi)用(yong)(yong)技術先進經濟合(he)(he)理"。因此消(xiao)費(fei)者(zhe)在選擇(ze)建(jian)筑(zhu)材(cai)料(liao)或者(zhe)內(nei)裝(zhuang)修材(cai)料(liao)時，在保證裝(zhuang)修質量(liang)的(de)同(tong)時應(ying)優先選擇(ze)不燃A級和難燃B1級產(chan)品以保護(hu)自身(shen)的(de)安全。